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Der Diesel-Abgas-Skandal ...
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BeitragVerfasst am: Do Sep 07, 2017 12:11 pm    Titel: Antworten mit Zitat

80 % des Anschaffungspreises von Elektrobussen bezahlt angeblich der Steuerzahler, weil der Elektrobus des türkischen Herstellers das Doppelte des deutschen Dieselbusses kostet.

Dazu kommen noch die Ladestationen.

Ist eigentlich schon ein Vergleich zwischen dem Strom
- aus der Batterie und
- der Brennstoffzelle
durchgeführt worden?

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BeitragVerfasst am: Do Sep 07, 2017 12:26 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Die VHH beziehen die Busse von Sileo aus Salzgitter. Zuerst stand VOLVO zur Debatte, aber Sileo war wesentlich kostengünstiger.

Zuletzt bearbeitet von Gast am Do Sep 07, 2017 9:52 pm, insgesamt einmal bearbeitet
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BeitragVerfasst am: Do Sep 07, 2017 12:38 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Schön wärs, lieber Hans!

Nach meinen Informationen (Stadtwerke Augsburg) kann die MAN erst in ca. 2 Jahren Serien-Elektrobusse (nach Augsburg) liefern.

Die türkische Firma Sileo (?) soll als einzige ein brauchbares Angebot an Hamburg abgegeben haben. Sie hat in Salzgitter eine Zweigniederlassung.

Ich habe auch etwas im Internet gefunden:

https://blog.vhhbus.de/2017/08/21/woher-kommen-die-neuen-vhh-elektrobusse-fuer-bergedorf/

Weiterhin die besten Ideen
wünscht Dir
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Zuletzt bearbeitet von Zeitlos am Do Sep 07, 2017 12:42 pm, insgesamt einmal bearbeitet
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BeitragVerfasst am: Do Sep 07, 2017 9:57 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Die Verträge mit Sileo aus Salzgitter sind unter Dach und Fach. Das ist eine eigenständige Firma, die aber Zweigbetriebe in der ganzen Welt hat,
Schade, das in Bayern die Uhren so ganz anders ticken.
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BeitragVerfasst am: Mi Jan 24, 2018 10:35 am    Titel: Antworten mit Zitat

„Als wäre nichts passiert“

Vor dem Verwaltungsgericht Düsseldorf geht es heute um mögliche Fahrverbote für Diesel-Autos von VW. Der Anwalt der Deutschen Umwelthilfe Remo Klinger sieht die Kommunen und VW in der Pflicht.

Wenn die Diesel-Auto in der Stadt verboten werden ... was soll dann mit den Millionen von Ölheizungen geschehen, die ja auch mit "Diesel" betrieben werden?
Eine Lösung dafür wären die Eisspeicher im Vorgarten - wenn das Wasserwirtschaftsamt sie zuläßt ... -ja, wenn ... es wäre ein glücklicher Tag!

Wir reiten jetzt auf dem Diesel herum - und was ist mit den Kohlekraftwerken?

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BeitragVerfasst am: Mi Jan 24, 2018 1:36 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Alle Stinker sollten eine Plakette tragen, am besten in Knallrot und blinkend.

Zuletzt bearbeitet von Gast am Mi Jan 24, 2018 1:46 pm, insgesamt 3-mal bearbeitet
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BeitragVerfasst am: Mi Jan 24, 2018 1:39 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Deswegen wird die Luft nicht sauberer ...

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BeitragVerfasst am: Mi Jan 24, 2018 1:49 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Ich finde, alle Stinker sollten eine Plakette tragen, am besten in Knallrot und blinkend


Zeitlos hat Folgendes geschrieben:
Deswegen wird die Luft nicht sauberer ...

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Stimmt, aber man erkennt die Stinker meilenweit gegen den Wind!
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BeitragVerfasst am: Mi Jan 24, 2018 5:18 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Das Verwaltungsgericht hat gegen den VW-Diesel-Fahrer entschieden ...

Nach dem EU-Kfz-Zulassungsrecht komme es nur darauf an, die Grenzwerte auf dem Rollenprüfstand einzuhalten.

Der Abgasausstoß auf der Straße sei zulassungsrechtlich unerheblich.

Ma sein, aber trotzdem ist der Schadstoff-Ausstoß noch immer zu hoch auf der Straße!

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BeitragVerfasst am: Mi Jan 24, 2018 5:39 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Zeitlos hat Folgendes geschrieben:
Das Verwaltungsgericht hat gegen den VW-Diesel-Fahrer entschieden ...

Nach dem EU-Kfz-Zulassungsrecht komme es nur darauf an, die Grenzwerte auf dem Rollenprüfstand einzuhalten.

Der Abgasausstoß auf der Straße sei zulassungsrechtlich unerheblich.

Mag sein, aber trotzdem ist der Schadstoff-Ausstoß noch immer zu hoch auf der Straße!

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BeitragVerfasst am: Mi Feb 14, 2018 8:29 am    Titel: Antworten mit Zitat

Am Aschermittwoch sind alle Träume vorbei ...

Um den Fahrverboten in den Städten auszuweichen, ist geplant, den öffentlichen Nahverkehr
kostenlos
anzubieten.

Ist dies nicht eine gute Idee?

Doch wer stellt nun die erforderliche doppelte Anzahl von Straßenbahnen zur Verfügung sowie die verlängerten Linien?
Auch die Radfahrwege liegen im argen ...

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BeitragVerfasst am: Do Feb 15, 2018 6:52 am    Titel: Antworten mit Zitat

Optimisten für den kostenlosen Nahverkehr ....

https://www.energiezukunft.eu/umwelt/leben/kostenloser-nahverkehr-das-geld-waere-da-gn105245/

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Trevita1
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BeitragVerfasst am: Do Feb 15, 2018 9:54 am    Titel: Antworten mit Zitat

Eigentlich eine gute Idee - aber es fehlt z.Z. nicht nur die Infrastruktur, sondern auch das notwendige Personal für das erhöhte Fahrgastaufkommen.

Und selbst wenn das alles gegeben wäre, was ist mit dem immensen Ausfall der Einnahmen. Ich fürchte fast, die Uhr, was die Luftverschmutzung angeht, lässt sich nicht mehr zurückdrehen, höchstens noch anhalten, wenn möglich...
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BeitragVerfasst am: Do Feb 15, 2018 11:53 am    Titel: Antworten mit Zitat

Ich bin eigentlich auch optimistisch ...

Die Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs (Augsburg) kostet rechnerische 1 Euro pro Person und Tag.
Dies müßte zu stemmen sein.

Mir wäre es jedoch lieber,
die Stadtväter würden den Hebel schon an der "Entstehung" ansetzen.
Ziel ist ja, das Fahrverbot in der Stadt zu vermeiden ... andererseits wurden gerade in der Stadtmitte und am Bahnhof die großen Parkhäuser gebaut - und die Straßenbahn-Endhaltestellen vernachläßigt.

Ferner: Heizöl = rötlich gefärbter Diesel (wegen der Steuer).

Daher müßten zuerst die Öl- und Gasheizungen auf Wärmepumpen mit Eisspeicher umgestellt werden ... und eine Wasserstoff-Kreislauf-Wirtschaft so nach und nach aufgebaut werden - auch mit Unterstützung des Häuslebauer!

Später könnten die E-Autos ohne Fahrer für Stadtfahrten eingesetzt werden.

Die künstliche Intelligenz wird er möglich machen ...
und hier neue Ingenieur-Arbeitsplätze schafffen!

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BeitragVerfasst am: Di März 06, 2018 6:59 am    Titel: Antworten mit Zitat

Die blauen Plaketten ... und die SPD

Das Bundesumweltamt, die wissenschaftliche Beratung der Regierung, empfiehlt gleich 2 blaue Umwelt-Plaketten:

- eine dunkelblaue für die "guten" Diesel, die verhältnismäßig wenig Stickoxyde ausstoßen und

- eine hellblaue, die noch mehr die Umwelt belasten.

Damit will sie den Städten abgestufte Verfahren - je nach Belastung - ermöglichen.

Wäre eine Verpflichtung zur Nachrüstung nicht wirkungsvoller sowie den Ausbau von Park and Ride?

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